WEY 07 — это попытка китайского автопрома заявить о себе в премиальном сегменте гибридных кроссоверов. Компания Great Wall Motor, владеющая брендом WEY, давно переросла статус производителя бюджетных внедорожников и теперь нацелилась на покупателей, которые привыкли к комфорту Lexus и технологичности Volvo. И надо признать, что у WEY 07 есть все шансы составить им достойную конкуренцию.
Внешность автомобиля — это первое, что обращает на себя внимание. Дизайнеры явно вдохновлялись европейской школой, но при этом не стали копировать чужие решения. Передняя часть выделяется узкими светодиодными фарами, объединёнными тонкой световой полосой, которая визуально расширяет кузов. Решётка радиатора — крупная, с вертикальными ламелями, напоминающими элементы дорогих немецких кроссоверов. Капот — длинный, с выраженными рёбрами жёсткости, придающими автомобилю уверенность и статичность. Сбоку обращают на себя внимание плавные линии крыши, переходящие в покатую корму — силуэт одновременно спортивный и элегантный. Задняя часть не менее выразительна: сплошная светодиодная полоса, объединяющая фонари, массивный бампер с диффузором и аккуратные патрубки выхлопной системы. Габариты внушительные: длина более пяти метров, колёсная база почти три метра. На дороге такой автомобиль не затеряется.
Салон WEY 07 — это отдельный разговор. Внутри автомобиль встречает водителя атмосферой, которая по уровню исполнения не уступает немецким конкурентам, а в некоторых моментах и превосходит их. Центральное место занимает огромный дисплей информационно-развлекательной системы диагональю четырнадцать с половиной дюймов. Под ним расположена ещё один экран — для управления климатом и настройками комфорта. Отдельного внимания заслуживает цифровая приборная панель: она выполнена в виде изогнутого дисплея, который органично вписан в переднюю панель. Вся графика — чёткая, с плавной анимацией и продуманной логикой меню. Разобраться в управлении можно буквально за десять минут, что редкость для современных автомобилей, где интерфейсы порой перегружены лишними функциями.
Материалы отделки вызывают уважение. Кожа премиального качества с аккуратной строчкой покрывает сиденья, подлокотники и дверные карты. Вставки из натурального шпона или алюминия в зависимости от комплектации добавляют интерьеру благородства. Потолок обтянут алькантарой, что создаёт ощущение дорогого акустического пространства. Передние кресла — настоящий шедевр эргономики: они имеют не только подогрев и вентиляцию, но и функцию массажа с несколькими режимами интенсивности. Электропривод регулировок позволяет настроить посадку до миллиметра, а память сохранит профили нескольких водителей. Задний ряд не обижен вниманием: там достаточно места даже для высокорослых пассажиров, предусмотрены отдельная климатическая зона, подогрев сидений и шторки на окнах. В топовой версии для задних пассажиров доступны отдельные экраны развлечения, встроенные в спинки передних кресел.
Техническая начинка WEY 07 — это гибридная установка, которая сочетает в себе лучшие черты разных подходов. Под капотом установлен двухлитровый турбированный бензиновый двигатель мощностью около 250 лошадиных сил. Он работает в паре с электрическим мотором, интегрированным в девятиступенчатую трансмиссию. Суммарная мощность системы достигает 450 лошадиных сил — более чем достаточно для кроссовера весом около двух трёхсот килограммов. Разгон до ста километров в час занимает чуть более пяти секунд, что соответствует уровню спортивных автомобилей прошлых лет.
Но главное преимущество этой гибридной схемы — универсальность. На электротяге автомобиль способен проехать около ста пятидесяти километров при аккуратном обращении с педалью акселератора. Этого достаточно для ежедневных поездок по городу, при этом вы будете тратить на топливо ровно ноль рублей. В смешанном цикле расход топлива составляет около двух литров на сто километров, а полный запас хода превышает восемьсот километров. При движении на трассе бензиновый двигатель работает в оптимальном режиме, подзаряжая батарею, а электрический мотор помогает при обгонах и разгонах. Запас хода в полностью заряженном состоянии достаточен для поездки из Москвы в Санкт-Петербург без остановок на заправках.
Ходовая часть WEY 07 продумана с учётом российских реалий. Пневматическая подвеска с изменяемым клиренсом доступна в топовой комплектации. Водитель может выбрать один из пяти режимов: от максимально комфортного до спортивного. В комфортном режиме автомобиль буквально плывёт над неровностями, глотая ямы и стыки асфальта. В спортивном режиме подвеска становится плотнее, крены кузова минимальны, а руль наливается приятным усилием. Полный привод реализован через электрический мотор на задней оси, что обеспечивает мгновенное перераспределение крутящего момента между колёсами. На скользком покрытии система стабилизации работает чётко, не позволяя автомобилю уйти в занос. Клиренс, регулируемый в диапазоне от ста пятидесяти до двухсот десяти миллиметров, позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовых дорогах и лёгком бездорожье.
Комплекс систем активной безопасности впечатляет. Адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе работает на трассе почти как автопилот, самостоятельно замедляясь перед поворотами и сохраняя дистанцию до впереди идущего автомобиля. Система мониторинга слепых зон, предупреждение о выходе из полосы, автоматическое экстренное торможение при обнаружении пешеходов и велосипедистов — всё это входит в базовое оснащение. Камеры кругового обзора дают картинку высокого качества, что облегчает парковку в тесных дворах. Система ночного видения в дорогих комплектациях распознаёт людей и животных в темноте и выводит их изображение на проекционный дисплей.
Не обошлось и без недостатков. Интерфейс мультимедийной системы, несмотря на всю современность графики, временами задумывается при запуске приложений. В морозы гибридная установка прогревается дольше обычного бензинового автомобиля, так как часть тепла уходит на обогрев батареи. Адаптивный круиз-контроль в плотном городском потоке работает излишне осторожно, оставляя слишком большой зазор до впереди идущего автомобиля, чем провоцируют других водителей на перестроения. Но эти мелочи не портят общего впечатления от автомобиля.
Стоимость WEY 07 в России начинается от четырёх миллионов рублей за базовую комплектацию и достигает шести миллионов за топовую версию с пневмоподвеской и полным набором опций. За эти деньги покупатель получает автомобиль, который по уровню комфорта, оснащения и динамики способен соперничать с моделями премиальных европейских брендов, которые обойдутся вдвое дороже. Компания предоставляет пятилетнюю гарантию, что вселяет дополнительную уверенность.
WEY 07 — это не просто очередной китайский кроссовер. Это серьёзная заявка на лидерство в своём сегменте. Он представляет собой удачный компромисс между технологичностью, комфортом и разумной ценой. Для тех, кто ценит практичность, но не готов жертвовать удовольствием от вождения, этот автомобиль может стать идеальным выбором.