TANK 300 — это автомобиль, который невозможно перепутать ни с чем другим. Он появился на российском рынке сравнительно недавно, но уже успел завоевать армию поклонников. Внешность этого внедорожника — это заявление, сделанное без лишних слов. Квадратные формы, вертикальные стойки кузова, круглые фары, почти отвесные передняя и задняя части — автомобиль выглядит так, как будто его проектировали люди, которые никогда не слышали про аэродинамику и модные веяния. И это его главное достоинство. Он честен с первого взгляда. Это не паркетник, притворяющийся вездеходом, и не городской кроссовер с агрессивным обвесом. Это настоящий рамный внедорожник, построенный для того, чтобы покорять бездорожье.
Платформа автомобиля — классическая рама, на которой держится кузов. Такая конструкция проверена десятилетиями и гарантирует высокую прочность на кручение и долговечность. В базе установлен двухлитровый бензиновый турбированный двигатель мощностью около 220 лошадиных сил. Он работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая славится своей надёжностью и плавностью переключений. Разгон до сотни занимает около десяти секунд — не рекорд, но для автомобиля весом более двух тонн вполне достойно. Важно другое: тяга распределяется равномерно, а двигатель уверенно тянет с самых низов, что критично при движении по грязи, снегу или камням.
Полный привод реализован по классической схеме с подключением передней оси. Водитель может выбирать между несколькими режимами: задний привод для асфальта и экономии топлива, полный привод для сложных условий и понижающая передача для преодоления серьёзных препятствий. В отличие от многих современных внедорожников, где электроника решает всё за человека, TANK 300 предоставляет водителю контроль. Блокировки дифференциалов — переднего, заднего и межосевого — включаются механически кнопками. Это значит, что в самых сложных ситуациях вы не будете зависеть от поведения датчиков или программного обеспечения. Вы просто поворачиваете руль, жмёте газ, и автомобиль едет туда, куда вы его направляете.
Салон TANK 300 — это сочетание утилитарности и комфорта, которое удивит тех, кто привык видеть во внедорожниках только функциональность. Отделка выполнена из качественных материалов: мягкий пластик, кожа с аккуратной строчкой, металлические вставки. Руль отделаны приятной на ощупь кожей, сиденья имеют электрические регулировки и подогрев. Центральная консоль выглядит массивно и надёжно, а на ней расположен двенадцатидюймовый дисплей мультимедийной системы. Графика не самая современная, но интерфейс интуитивно понятен и работает без задержек. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, что делает использование навигации и приложений удобным.
Приборная панель — классическая, с аналоговыми стрелками и цифровым экраном между ними. Это решение особенно приятно для тех, кто устал от сплошных дисплеев, заменивших все приборы. Здесь всё читается легко, а информация подаётся без излишней визуальной перегрузки. Климат-контроль управляется физическими кнопками и поворотными рукоятками — это плюс для тех, кто не хочет отвлекаться от дороги, чтобы изменить температуру.
Задний ряд предлагает достаточно пространства для трёх взрослых пассажиров. Диван — широкий и удобный, с правильным профилем, что особенно важно в дальних поездках. Подогрев задних сидений входит в топовую комплектацию. Багажник в стандартном состоянии не поражает объёмом — около 400 литров, но это плата за полноценное запасное колесо, закреплённое на задней двери. Когда вы путешествуете с полной загрузкой, это компромисс, который легко принимаешь ради запаса прочности. При сложенных задних сиденьях объём увеличивается почти до 1500 литров, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы или организовать полноценное спальное место для ночёвки.
Ходовая часть автомобиля спроектирована с прицелом на серьёзную эксплуатацию. Передняя подвеска — независимая, пружинная, задняя — зависимая, неразрезной мост. Такая схема обеспечивает отличную артикуляцию колёс, что позволяет автомобилю сохранять сцепление с поверхностью на сложном рельефе. Дорожный просвет составляет около 225 миллиметров, а углы въезда и съезда — 33 и 34 градуса соответственно. Это значит, что автомобиль способен преодолевать крутые подъёмы, косогоры и броды глубиной до семидесяти сантиметров без подготовки.
Ощущения от вождения TANK 300 на асфальте неоднозначные. Рамная конструкция даёт о себе знать: автомобиль слегка раскачивается на волнах, руль имеет ощутимую мёртвую зону, а при резких манёврах чувствуются крены. Однако это не недостаток, а особенность, которая прощается за поведение на бездорожье. На трассе автомобиль стабилен, но требует привыкания к особенностям управления. Зато на грунтовке или разбитой дороге TANK 300 чувствует себя как рыба в воде. Подвеска энергоёмкая, проглатывает ямы и ухабы, не доводя пассажиров до дискомфорта.
Экономичность для автомобиля такого класса не является сильной стороной. Средний расход в смешанном цикле составляет около 12–13 литров на сто километров. В городе этот показатель может вырасти до 15 литров, а на бездорожье — до 18. Бензобак объёмом 80 литров обеспечивает запас хода около 600 километров в смешанном режиме, что приемлемо для дальних путешествий. Для любителей дизельных двигателей предусмотрена версия с двухлитровым дизелем, который немного экономичнее и тяговитее на низах.
TANK 300 оснащён широким набором систем безопасности. В базовую комплектацию входят подушки безопасности, система стабилизации, помощь при старте на подъёме и спуске, а также камера заднего вида. В топовых версиях добавлены камеры кругового обзора, система мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Комплекс систем помогает водителю, но не навязывает своё мнение — это важное отличие от многих современных автомобилей, где электроника берёт на себя слишком много.
Стоимость TANK 300 в России стартует примерно от трёх с половиной миллионов рублей за базовую версию и достигает четырёх с половиной миллионов за топовую комплектацию с максимальным набором опций. Прямых конкурентов у этой модели практически нет: за эти деньги сложно найти новый рамный внедорожник с такими же внедорожными возможностями. Автомобиль предлагает покупателю честный и проверенный инструмент для активного отдыха, охоты, рыбалки или просто для уверенной эксплуатации в сложных условиях. И именно эта честность и функциональность делают TANK 300 особенно привлекательным на фоне бесконечного потока городских кроссоверов, которые боятся любой грунтовки.